首先,從標(biāo)準(zhǔn)名稱“TB/T ”開始,“TB”是鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),TB/T中的"T"在此讀"推",即推薦性標(biāo)準(zhǔn)。由國家鐵路局2018-07-16發(fā)布,2019-02-01實(shí)施。很多人會(huì)覺得這個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和Q/CR 699-2019《鐵路客車非金屬材料阻燃技術(shù)條件》是一樣的。沒錯(cuò),粗略一看,兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是相差不大,但是仔細(xì)查看,也能發(fā)現(xiàn)有不同之處。
不同之處一:TB/T 3138-2018 標(biāo)準(zhǔn)適用于最高運(yùn)行速度不大于200km/h的鐵路機(jī)車及客車,Q/CR 699-2019標(biāo)準(zhǔn)適用于鐵路客車(含動(dòng)力集中動(dòng)車組、拖車及控制車)用非金屬材料的阻燃性能的檢驗(yàn)和制造。
可以看出:TB/T 3138-2018標(biāo)準(zhǔn)對貨車及運(yùn)行速度在200km/h以上的鐵路機(jī)車和客車不適用,但是該標(biāo)準(zhǔn)覆蓋材料種類廣,并非只針對非金屬材料的阻燃性能要求;Q/CR 699-2019標(biāo)準(zhǔn)只針對鐵路客車用非金屬材料的阻燃性能,但是對客車的運(yùn)行速度不限定。不同之處二:TB/T 3138-2018標(biāo)準(zhǔn)對產(chǎn)品分類較為粗略,沒有系統(tǒng)劃分;而Q/CR 699-2019標(biāo)準(zhǔn)對產(chǎn)品分類更為具體明確,參考了EN 45545-2標(biāo)準(zhǔn)分類原則,列出產(chǎn)品分類表格,對每一大類再進(jìn)行細(xì)分舉例。例如對壓條、車內(nèi)有限表面、風(fēng)擋材料、護(hù)管和線槽材料及其他車內(nèi)暴露面積小于0.2m2 /車內(nèi)金屬表面涂層厚度小于0.15mm的產(chǎn)品都有列出分類,而TB/T 3138-2018標(biāo)準(zhǔn)并沒有列出及指標(biāo)要求。不同之處三:兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)對阻燃性能指標(biāo)規(guī)定不同。TB/T 3138-2018標(biāo)準(zhǔn)只要求氧指數(shù)、45°角燃燒和煙密度三項(xiàng)指標(biāo),而Q/CR 699-2019標(biāo)準(zhǔn)更為苛刻,雖然氧指數(shù)、45°角燃燒和煙密度三項(xiàng)指標(biāo)的要求與TB/T 3138-2018標(biāo)準(zhǔn)是一樣的,但是提出了煙毒性指標(biāo)。從而也說明了企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定一般不低于國家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),許多時(shí)候企標(biāo)是嚴(yán)于國家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。如果大家對Q/CR 699-2019《鐵路客車非金屬材料阻燃技術(shù)條件》不熟悉,可關(guān)注小編此前文章,在軌道交通標(biāo)準(zhǔn)解讀(一)中有此標(biāo)準(zhǔn)的全部內(nèi)容及對標(biāo)準(zhǔn)的分析解讀。TB/T 3138-2018標(biāo)準(zhǔn)的前一版是2006版(TB/T 3138-2006《機(jī)車車輛用材料阻燃技術(shù)要求》), 2018版是在2006版的基礎(chǔ)上進(jìn)行了很大的修改,具體修改如下:
1.修改了車內(nèi)用結(jié)構(gòu)材料的劃分原則(見2018版的3.2,2006版的3.1);
2.增加了機(jī)車車輛用阻燃材料產(chǎn)品取樣要求;
2018版標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定機(jī)車車輛用阻燃材料進(jìn)行試驗(yàn)時(shí),應(yīng)進(jìn)行成品取樣,如不能從成品取樣,按實(shí)際應(yīng)用情況制備試樣。
3.增加了高分子材料的阻燃要求(見2018版3.3.2);
4.增加了通用橡膠材料的阻燃要求(見2018版的3.6);
5.刪除了材料的物理力學(xué)性能要求(見2006版的表1-6);
6.修改了附錄A中的試樣數(shù)量、判定條件;
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TB/T 3138-2018 |
TB/T 3138-2006 |
試樣數(shù)量 |
2個(gè),若產(chǎn)品為各向異性,則徑向、緯向各取2個(gè)樣品。 |
未規(guī)定 |
判定條件 |
2個(gè)試樣均合格時(shí),該產(chǎn)品判定為合格,若其中一個(gè)試樣不合格,則加倍進(jìn)行試驗(yàn),試驗(yàn)結(jié)果均合格判定為合格,否則判定為不合格。 |
直接判定 |
8.刪除了對窗簾材料水洗前的技術(shù)要求;2018版標(biāo)準(zhǔn)只保留了水洗后窗簾材料的氧指數(shù)和45°角燃燒測試要求。此處小編要提出一點(diǎn)疑惑,既然標(biāo)準(zhǔn)要求了水洗后的指標(biāo),但是水洗的試驗(yàn)條件并沒有給出,稍感遺憾。
9.刪掉了有害物質(zhì)限量、防老化、表觀質(zhì)量、表面清潔等要求(見2006版的4)。10.另外,值得注意的是國家鐵路局在2018年12月25號發(fā)布了國鐵科法[2018]99號文件,文件包括TB/T
3138-2018《機(jī)車車輛用材料阻燃技術(shù)要求》在內(nèi)的3份鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)修改單,其中TB/T
3138-2018第1號修改單內(nèi)容是將表12通用橡膠材料阻燃要求及試驗(yàn)方法中的45°角燃燒要求,由不燃級改為難燃級,且修改單自發(fā)布之日起生效。
在2018版中對有害物質(zhì)限量、防老化、表觀質(zhì)量、表面清潔沒有要求,是因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)本身是針對材料的阻燃技術(shù)要求,而且也會(huì)有其他的具體標(biāo)準(zhǔn)對這方面進(jìn)行規(guī)定。比如TB/T
3139-2006《機(jī)車車輛內(nèi)裝材料及室內(nèi)空氣有害物質(zhì)限量》就是針對最高運(yùn)營速度低于200km/h的軌道機(jī)車車輛內(nèi)裝材料和客室及司機(jī)室內(nèi)空氣的有害物質(zhì)限量及檢測。
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